跟着新能源时刻熟识以及购车群体年青化，东说念主们在购车时也不再单纯的敬重品牌，是以咱们也看到许多BBA老车主在置换时皆会磋议蔚来ET7。说真话第四色第4色，在未对蔚来ET7进行深入了解之前，我很难真切他们的操作，毕竟纯电版车型很容易产生了里程错愕和补能困扰，关系词据说蔚来ET7有换电战术时，对此就不难真切了。

蔚来ET7是蔚来汽车旗下的一款纯电版中大型车，现售的4个版块均为电动四驱车，官方带领价从42.8万元至51.6万元不等，订价合适购买豪华家用轿车用户的预期。虽说该款车的中枢电板包有75kWh和100kWh两种，但对应的CLTC纯电续航里程却有四种理会形式，分手为520km、550km、665km和705km，丰富的遴选性给到，便于用户凭证我方需求来遴选。

惯例情况下，纯电版车型补能是个大问题，较长的时代不合适快节律东说念主群使用，而蔚来ET7在400V高压快充平台加捏下，行径版车型快充仅需0.5小时就能已矣10%到80%补能，而长续航版也不外0.6小时。除此除外，蔚来ET7还补助换电决策，购车时裸车价会下调（笃定请商讨当地经销商），同期行径续航电板包和长续航电板包的月房钱分手为728元和1128元，高速上行驶时无需恭候，仅需几分钟就能换一块新电板，跟燃油车加油一样简短，大大缓解了补能错愕。

了解完蔚来ET7中枢能源电板包后第四色第4色，再来望望它静态理会，新车外不雅接收张力竣工线条勾画而成，阻滞式中网、掩饰式门把手和分形势大灯等元素均莫得缺席，处处表露着当代感。前大灯标配日行灯、自适合遐迩光和大灯延时关闭，后尾门补助电动式和感应式启闭，使用中优雅又高等。

参加蔚来ET7的座舱，新车的中控台接收了时卑劣行的从简风，10.2英寸全液晶相貌、16.3英寸HUD昂首自大、12.8英寸触控屏以及自动防眩目内后视镜四块屏幕给到，麻生希迅雷种子智能化方面毋庸缅思，能满足用户多场景用车需求，空调调遣按键集成在屏幕主菜单栏，一抬手就能对其操控，糟跶了盲操性但使用中很显高等，双闪、锁车等实体按键还有所保留，我个东说念主很心爱该设定。

除了乘坐空间实足外，蔚来ET7的储物空间也许多，车门板、地台储物格、中央扶手箱等区域可存放七零八碎小物件，后备厢容积为503L，打开盖板还能看到补胎器具，天然后排座椅无法放倒，但满足平常储物没太大问题。

蔚来ET7在能源上搭载总功率为480kW的双电机，3.8s破百，账面参数较为强盛，通过对新车进行试驾，我合计该款车的能源输出安适、不懆急，无论是城市路段一经高速路段皆能适合，同期在前后排隔音玻璃加捏下，能为用户提供静谧的乘坐空间。到了坑洼路段，底盘能很好过滤掉路面震感，莫得过剩的震憾传递到车内，前后排用户皆能赢得精粹的行车体验，高速行驶时倡导盘力度回馈偏千里，可普及用户操控信心，低速时又偏轻微，转弯、掉头等行动皆能完成。

上文也从多维度对蔚来ET7进行训导，我合计该款车外不雅计算先锋、动感，内饰布局恣意，功能树立丰富，乘坐空间深刻，能源储物实足，能满足主流用户使用需求。有了换电决策的愚弄，能进一步普及居品竞争力，是以BBA老车主置换蔚来ET7也就不难真切了，要是是你的话，会作念出一样的遴选吗？