新华社索非亚/西安7月27日电 从中国古城西安到波兰强大陆路转运站马拉舍维奇，从中国中部城市武汉到德国口岸城市杜伊斯堡……中欧班列经过十余年发展【PBD-189】2012年下半期プレミアム傑作選，累计开行朝上9万列，2024年已开行朝上1万列。这支“钢铁驼队”对亚欧大陆的运载和物流产生小心大影响，促进了沿线经济买卖发展，为列国共建“一带一王人”注入更多能源。

5月15日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站货运车间集装箱场在对中欧班列进行换装功课。新华社发（黄旭摄）

廓清连贯东西 通谈助力亚欧买卖

动作共建“一带一王人”的旗舰神气和符号性品牌，中欧班列自开行以来，成为广受接待的海外全球居品。经过十余年发展，中欧班列在中国与联系国度之间互通有无、互利互惠的联通作用日益显赫。

限度现在，中欧班列已邃晓欧洲25个国度224个城市，聚合11个亚洲国度100多个城市，就业收集基本隐蔽欧亚全境。中国境内已铺画时速120公里的图定中欧班列运转线91条，联通中国境内61个城市。中欧班列运载的货品品类达53大类5万余种，空洞重箱率厚真实100%。

7月12日，入境中欧班列在中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥芬河站集装箱换装场进行换装（无东谈主机像片）。新华社发（曲艺伟摄）

通过丰富亚欧间的陆路物流收集，中欧班列进一步增强了亚欧间买卖多式联运及整合陆路和海路运载通谈的上风，握续彭胀通谈才气，为亚欧间的货运提供了康健的协同驱能源，辅以浩大而各种的阶梯和城市收集，为亚欧间的买卖创造了畴前的物流聚合。义乌、乌鲁木王人等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的跨里海、黑海中欧班列接续开行，“指点高效、多向蔓延、海陆互联”的境外通谈收集时势日益练习。

跟着中欧班列的快速发展，中欧买卖的地舆领域和隐蔽范围进一步丰富，货运格式愈加各种，鼓吹了更多货品在联系国度之间流动。

中欧班列在中国与联系国度数百个城市之间架起了疏导桥梁，不仅对中欧买卖发展和区域经济谐和起到一定鼓吹作用，更促进了亚洲与欧洲间文化、教悔等范畴交流和东谈主员流动。保加利亚“一带一王人”宇宙调会通主席扎哈里耶夫示意，中欧班列为亚欧买卖提供了强大的物流通谈，并鼓吹中国与欧洲及沿线国度间的买卖发展、经济谐和乃至文化交流。

增强亚欧物流 鼓吹沿线经济发展

中欧班列的发展带来沿线物流的限定性和厚实性，为亚欧间的买卖在诸如红海危险等不细目性成分中，提供厚实可靠且更为天确凿运载蹊径。

同期，中欧班列相较于空运有资本上风，相较于海运随机分上风，为亚欧间货运收集提供更方便的买卖渠谈，使中国与欧洲及沿线国度的运载和物流行业愈加天真。

现在，中欧班列的上风可想而知，需求相对较高。尽管难以预测海运价钱的弥远趋势，麻生希ed2k但总体来说，鉴于刻下的海外场面，铁路运载展望将大幅增长，中欧班列就业也将握续增长，络续推崇不行或缺的作用。

中欧班列行驶在乌鲁木王人达坂城湿地（2023年10月6日摄）。新华社发（摆风亮摄）

波兰瑞亚畴昔物流公司从事中欧班列业务已有近十年，公司总司理莫伟杰（帕维尔·莫斯卡拉）告诉新华社记者，自红海危险爆发后，中欧间海运受到严重影响，航路不得不绕行非洲大陆，增多了约十天航程，进步了资本。在这种情况下，中欧班列一定进度上厚实了中欧买卖，使大量企业受益。

中欧班列加快了坐褥资源跨境流通，促进了口岸和要道地区经济茁壮，为沿线内陆城市对外怒放提供新机遇，使得企业大要沿着愈加互联互通、更具资本效益的运载阶梯开展买卖，促进沿线国度增多工业投资和发展，更有用地组织坐褥和供应链，促进区域间跨境谐和。

商机越拓越广 对外买卖厚实坚决

中欧互为第二大买卖伙伴，如今，朝上四分之一中欧买卖居品是高技术居品，锂电板、新能源车、光伏组件等绿色居品买卖快速增长。中欧班列不仅为联系企业提供商机，也惠及沿线各人，在海外货运中影响力日益增长，对促进中欧买卖发展握续作出孝敬。

5月8日，在西班牙马德里，中欧班列（义乌—马德里）开行十周年齿念号班列准备发车。新华社发（古斯塔沃·巴连特摄）

频年来，中欧班列发展马上，成为中国与欧洲及沿线国度间强大的陆路物流通谈。中欧班列开行保握坚决增长态势，货品种类愈加丰富，2023年以来，电动汽车、锂电板、光伏居品“新三样”成为中欧班列运量新的增长点。

在发展历程中，中欧班列束缚增多廓清数目、进步运载效果、拓展就业范围、优化相差口商品结构。这反馈出在全球地缘政事存在不细目性的布景下【PBD-189】2012年下半期プレミアム傑作選，中国对外买卖仍然保握厚实，领有坚决韧性。中欧班列动作保险全球供应链厚实安全的“钢铁驼队”，进一步促进区域经济谐和，为共建“一带一王人”谐和注入更多发展能源。（执札记者：林浩；参与记者：张章、唐诗凝、樊曦、张博文）